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商務租車專車平臺的商戰及未來

發布時間:2018-08-16   來源:www.bskqgs.tw   作者:南昌租車公司

  商報《商務租車開啟拼爹模式》見報6天后,傳來了融資7億美元的消息。根據報道,在燒錢搶地盤的刺激之下,各個平臺的專車司機月收入猛漲。然而,與之前打車軟件燒錢曇花一下相比,此次燒錢大戰在新的資本注入之后,顯然還將持續下去。在分析看來,正如電商行業一樣,任何成熟的商業模式都不可能靠燒錢維系。

  與國人生活息息相關的租車行業也是如此。比一般出租車更好的體驗和服務,是吸引客戶的關鍵,這也將成為行業未來角力的著手點。

  燒錢愈演愈烈

  在超高工資以及對乘客的補貼下,專車司機成為了熱門職業。

  據商報記者了解,國內三大租車平臺都在誕生之日就開始對司機進行補貼,近日又開始加大補貼力度。據一位知情人士告訴商報記者,采用高峰補貼措施,即7-9時、17-20時每小時補貼司機100元。公司針對旗下司機給予1∶1補貼,即司機每受理一單,給予司機與該單車費相同的補貼。如果司機能每日接單滿1000元,還會給司機800元的額外提成。

  日前,獲得新一輪的巨額融資。此輪融資后該公司將繼續投入培養國內用戶移動出行的習慣,鞏固現有業務,加大產品研發力度以及新業務的開展。但在業界看來,這勢必會讓燒錢大戰愈演愈烈。按照此前打車業的爭鋒態勢來看,同行亦會不甘人后。

  靠衍生服務盈利

  在市場背景下,燒錢搶市場會持續一段時間。在互聯網的每次“巨頭游戲”中,對于市場的這些品牌都是針鋒相對。

  不過,就像電商行業一樣,價格戰只是開端,要想實現可持續的盈利模式,經營策略需要改變。來自北商商業研究院的分析顯示,租車平臺燒錢搶司機目的明確,一方面可以加大平臺自身商務租車的供應量;另一方面商務租車客戶對價格敏感度相對不高,但對體驗度更重視。如果用戶在一個平臺叫不到車,體驗變差就會轉投其他平臺。

  商務租車與一般出租車相比,差異化發展空間就是服務。憑借差異化服務獲得更多消費者青睞將是商務租車市場的主要爭奪點。未來商務租車市場主要“燒錢”的地方并不在營銷推廣,而是提高用戶體驗之上。

  據商報記者了解,一號專車為專車提供兒童座椅,增強消費者體驗度。同時,又獨家接入無線,并和各大出行類App合作,借此挖掘航旅出行領域。機場合作的CIP登機服務,免去了消費者機場排隊安檢之苦。

  雖然燒錢搶人的價格戰可能會有立竿見影的效果,但從長遠來看,燒錢無法培養起用戶習慣,反而會讓用戶更習慣于多平臺輪換使用。差異化服務雖然投入大、周期長、見效慢,但卻是長期發展之道。

  還有分析人士認為,達到一定規模之后,商務租車平臺還可以整合零售等各類資源,真正成為一個車上的平臺。

  馬太效應盡顯

  從燒錢營銷推廣到燒錢提高服務,對于商務租車市場,資金有著不可替代的作用。不過,企業對差異化服務、產業鏈打通的需求愈發強烈。

  在業內人士看來,未來這一行業的馬太效應會更加明顯,其他的租車平臺如果沒有創新的特色將很難有生存空間。

  對商務租車行業的未來,未來租車行業肯定會細分,不同的企業會針對不同的消費人群推出不同的產品和服務,拓展不同空間。“可能有的企業更趨向于去做出租車市場的補充,有的企業則更趨向做一個租車中高端品牌,針對這部分具有消費能力又講求服務質量的消費群體,給予個性化的出行解決方案。

  對于商務租車行業的未來,除了已有的租車、專車業務之外,同城物流、移動零售、智能公交等都將成為其未來涉及的內容。

  業內人士對商報記者表示,商務租車行業的未來看似一片光明,如果不解決好當下私家車“擦邊球”式的掛靠以及一個司機掛靠多個平臺等問題,商務租車將是“刀尖上起舞”。此前,國內多地交管部門就叫停了多個商務租車平臺。

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