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共享經濟行情下之共享租車

發布時間:2018-08-14   來源:www.bskqgs.tw   作者:南昌租車公司

  五花八門的打車軟件、眾口難調的專車服務、魚貫而入的租車公司……近段時間以來,信息時代令人眼花繚亂的互聯網技術對汽車社會的沖擊已經開始讓一些地方市場和監管層措手不及。無論人們對眼前的現實有多么驚訝,更多令人目瞪口呆的“攪局者”可能還在后頭。

  這不,希望可以形成由南至北的城市區域聯動,并最終將“不持有”式的共享租車體驗推廣至全國。

  此種商業模式的理論基礎為經濟學“共享成長”的發展觀。其理念核心是由“共享性”發展帶來制度性變革,能夠獲取制度進步上的“紅利”,實現新的層次上的“低投入持續增長”的經濟增長,使得真正有效的經濟和社會發展在保持經濟增長的同時,讓增長的利益和好處,全面惠及整個社會和各層次的人群。由于民眾公平、有償的共享一切社會資源,彼此以不同的方式付出和受益,共同享受經濟紅利。通常此種共享模式在發展中會更多的使用到移動互聯網作為媒介。

  據汽車工業協會預測,駕照持有人在未來10年會達到10億人,而眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛,如何解決7億人的用車缺口?P2P租車的模式非常符合未來共享經濟發展趨勢,這一模式給予租客一種更為靈活多樣環保的用車方式和更富有樂趣的出行體驗,勢必將引領全新的生活方式。

  共享經濟,是一種基于互聯網的經濟形式。作為一個投資人,最重要的就是要找到人們經濟生活中共存的需求,并找到能將這種需求規則化的公司。汽車共享可以有效盤活已經生產出來的過剩資源,也讓之前過渡追求物質占有的人們獲得一種全新的生活方式。

  2014年5月上線至今,擁有的在線用戶數已近百萬人,注冊車輛數已超過3萬輛,覆蓋車型達到7000余種。

  據了解,目前在共享租車平臺上注冊車輛中不僅是大眾類車型,更有像法拉利、瑪莎拉蒂等豪華車,還包括Mini Cooper50周年全球紀念版、國內首臺菲亞特500C限量款、“大黃蜂”(雪佛蘭科邁羅)、高級房車等眾多個性車型,且租金比傳統租車公司便宜近一半。7000余款車型除了可以滿足租客個性化用車需求之外,更能一圓租客對于“車”的夢想。以車會友,有越來越多的共享租車用戶通過平臺成為了好朋友,令租車從“冷冰冰”的生活場景轉變為一種充滿溫情的生活方式。

  此外,共享租車還為出租雙方提供更為極致的個性化服務。面向車主提供一對一式的車管家服務,開通“24×7”客戶支持和道路援助通道,全程全天候提供優質細心的服務,無論事故或非事故,都確保一呼百應,為其愛車保駕護航。面向租客提供“全城取送車”服務,使得選中的車輛無論在所在城市中哪個角落,只需一鍵預約,即能輕松等待專員送車上門,讓租車變得更為快捷、更為安心。目前,這種商業模式采用行業獨創會員俱樂部,線上線下聯動,“用戶體驗”被視為該產品的核心價值。

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